上汽集团如何通过七大技术底座与斑马系统布局新汽车赛道？

上汽集团作为国内主流汽车集团，近年来在新能源与智能化领域的布局备受关注，其技术研发负责人的动向与核心技术战略，成为行业观察的重点。2020年12月，智己汽车在上海浦东新区完成注册，董事会同步成立，上汽集团多位高管及外部科技企业代表出任董事，为新品牌的技术研发奠定基础。

上汽集团的七大技术底座布局

上汽集团副总裁、总工程师祖似杰提出，通过“七大技术底座”为新汽车打造更健壮的“身体”，涵盖纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案，目标是在关键性能、能效、安全性和智能化水平上实现行业领先。据2024年年中干部大会信息，上汽正推进整零协同，部分子品牌用燃油车利润补贴电动车业务，先求生存再谋发展。

中国主流汽车集团的技术研发负责人中，上汽的祖似杰1968年出生，毕业于清华大学，现任集团副总裁、总工程师，创新研究开发总院院长，兼任中国汽车工程学会副理事长，行政级别为副厅级。

斑马智行系统的进化与应用

斑马智行系统是上汽与阿里巴巴2014年合作开发的智能车载系统，旨在实现人车、车车及车与外界的互联，最终达成万物互联。2016年斑马网络成立后，持续探索互联网汽车的新体验，推出多代产品。

该系统结合大数据分析、云计算等技术，为车主提供智能驾驶体验，还不断完善功能。荣威RX5作为全球首款搭载斑马系统的量产互联网汽车，2016年上市后持续热销，后续升级的维纳斯智能系统带来智能语音交互、智慧家庭等亮点，名爵6等车型也搭载该系统，推动品牌智能化转型。

上汽的新能源与智能化动作

2023年后，上汽在新能源领域动作不断，官宣“七大技术底座”全面升级，同时智己汽车调整策略，放下此前的热度营销，回归性价比路线。此外，上汽名爵推出的MG7采用跑车造型，搭配合理的售价区间，瞄准轿跑车市场，成为自主品牌中少见的纯燃油动力新车型，展现其在细分市场的布局。