本周早些时候的第一次尝试也因氢气泄漏而受损，但这些泄漏发生在322英尺（98米）火箭的其他地方，这是美国宇航局有史以来最强大的火箭。

　　发射主管查理·布莱克威尔·汤普森（Charlie Blackwell Thompson）和她的团队试图像上次一样堵住周六的泄漏：停止并重新启动超冷液态氢的流动，希望消除供应管线密封周围的间隙。事实上，他们尝试了两次，还通过管道冲洗了氦气。但泄漏仍然存在。

　　经过三到四个小时的徒劳努力，布莱克威尔·汤普森终于停止了倒计时。

　　本周，发射队第二次开始向火箭装载近100万加仑燃料。

　　当太阳升起时，超压警报响起，油罐作业短暂停止，但没有发生损坏，恢复了工作。但几分钟后，氢燃料开始从火箭底部的发动机部分泄漏。美国国家航空航天局停止了这项工作，工程师们争先恐后地堵住了据信是供应线密封件周围的一个缺口。

　　美国宇航局希望在火箭上发射载人太空舱绕月飞行，在宇航员进行下一次飞行之前将其推向极限。如果为期五周的模拟试验成功，宇航员将于2024年绕月飞行，并于2025年登陆月球。人类上一次登上月球是在50年前。

　　天气预报员预计肯尼迪航天中心的天气总体良好，特别是在下午两小时的发射窗口即将结束时。

　　更严重的问题是，周一，一个传感器显示火箭的四个发动机中有一个温度过高，但工程师后来证实它确实足够冷。发射小组计划这次忽略故障传感器，并依靠其他仪器确保每台主发动机适当冷却。

　　在点火之前，主发动机需要像在零下250摄氏度时流入的液态氢燃料一样寒冷。否则，由此造成的损坏可能会导致发动机突然停机和中止飞行。