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2022年8月25日科技之家消息:据汽车业界25日透露,韩国现代特兰西斯当天下午向双龙汽车方面提交了同意回生计划案的委任状。
收购方KG财团此前增加了300亿韩元收购款,将回生债券现金偿还率从6.79%上调至13.97%,考虑到出资转换股票价值的实际偿还率从36.39%上调至41.2%。
但规模较大的主要零部件企业和外籍企业以较低的现金偿还率为由,未能决定是否同意回生计划案。
据悉,现代特兰西斯由于两次双龙汽车回生程序,经济损失很大,但考虑到汽车产业所处的困难情况,决定从大胜的角度同意回生计划案。
据悉,现代特兰西斯持有250亿韩元左右的双龙汽车商业交易债券。在全体商业交易债券额3826亿韩元中,占6.5%左右。
随着规模较大的零部件企业现代特兰西斯同意回生计划案,其他中坚零部件企业和外籍企业同意的可能性也增大。
曾是LG集团子公司但被分离的喜成催化剂也打开了回生计划案同意的可能性,正在与双龙汽车方面进行协商。据悉,喜成催化剂持有超过200亿韩元的双龙汽车商业债券。
一天后的26日下午,在首尔法院综合大楼举行的相关人士集会上,对回生计划案,只有得到回生担保权人的四分之三、回生债权人的三分之二、股东的二分之一以上的同意,才能得到法院的最终批准。
作为最大担保权的起亚产业银行反对收购双龙汽车的可能性较小,双龙汽车小额股东持股率仅为25.35%,因此预计很难得到回生计划案的担保权人和股东的同意。
最终,回生债权人是否同意将决定回生计划案的通过。
据悉,由双龙汽车合作公司340多家组成的商业债权团虽然收到了会员公司的回生计划案同意授权书,但仍未得到为通过回生计划案的商业债权者67%的同意。
由于商业债权人的反对,即使回生计划案在相关人士集会上无法通过,法院也可以强制批准回生计划案。2009年,首尔回生法院在回生债权人的反对下,也强制批准了双龙汽车的回生计划修正案。
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